Остаточные напряжения могут создаваться в результате термической и механической обработки, шлифования, проката, глубокой вытяжки, сварки, дробеструйной обработки. Правильное и достоверное их измерение позволяет предотвратить разрушение изделий и контролировать текущее состояние материалов и изделий.

Институт прикладной физики НАН Беларуси обладает уникальным для республики оборудованием для контроля механических напряжений в металлах и сплавах методом дифракции рентгеновских лучей с помощью передвижного рентгеновского дифрактометра: GNR Stress X.

Описание

StressX — это новейший роботизированный рентгеновский дифрактометр для неразрушающего контроля остаточных напряжений в изделиях. Измерительная система установлена на манипуляторе (6 степеней свободы), что позволяет анализировать детали любых размеров и форм. Точка измерения устанавливается с помощью лазера, который контролирует позиционирование измерительного устройства. Точность позиционирования с помощью лазера может достигать значений меньших 10 мкм. Благодаря 6 степеням свободы манипулятора, позиции измерений и угловой диапазон ограничены только размерами самого робота. Наличие рентгеновских трубок с анодом из различных материалов Cr, Cu, Mn позволяет проводить контроль напряжений практически для всех используемых в промышленности материалов – черных металлов, алюминия, титана, меди и др.

Применение

• Анализ внутренних напряжений, соответствующий стандартам EN UNI 15 305 и ASTM 915
• Выявление остаточных напряжений на шестернях и звездочках
• Выявление остаточных напряжений на частях двигателя автомобиля (коленчатые валы, шатуны и.т.д.)
• Измерение эффективности дробеструйной обработки
• Исследование деталей, полученных при прокате
• Обнаружение остаточных напряжений в отливках(чугунные детали машин и алюминиевые автокомпоненты)
• Выявление напряжений, вызванных лазерной обработкой или сваркой
• Выявление остаточных напряжений на пружинах и рессорах
• Поиск критических зон после обработки и применения (аэрокосмическая и военная отрасль)
• Поиск корреляции между остаточным напряжением и прочностью литых автомобильных дисков